在国内中高端MPV市场上，别克GL8一直都是毫无争议的龙头老大，但随着用车理念的变化所带来的市场需求增加，近几年我们的自主品牌也陆续推出了一些很有档次的MPV，这些车在舒适性、豪华感还有科技配置上都做得很亮眼，今天我们就挑选了三款关注度最高的自主品牌中高端MPV，看看它们有没实力去抗衡别克GL8。
上汽大通MAXUSG20凭借大气稳重的外观设计和宽敞舒适的空间体验取得了不错的市场表现，为满足更加多元化的商务出行新需求，上汽大通MAXUS又推出了全面升级的2021款G20 PLUS车型，凭借全新的前脸设计、VIP级别的第二排座椅配置和为为第二排专门定制的“蜘蛛智联-网中网”系统，为全车乘客带来更加豪华舒享的品质出行。
外观方面，上汽大通MAXUS G20 PLUS使用了家族化“智聚八方”设计语言，硕大的前格栅尺寸进一步加大，搭配规整的镀铬亮条更彰显豪华与霸气，此外，升级后的“U”型的装饰件贯穿整个车头下方，与前格栅相辅相成，连贯大气。
中高配车型都配备了双侧电滑门，既保证了乘客上下车的便利性，又提升了车辆的尊贵感，这也是豪华商务MPV必不可少的配置，此外第二排车窗还支持电动升降。
新车内饰造型与老款相同，中控台采用大面积皮革包裹，同时加入蓝色缝线进行装饰，逐步提升车内豪华感。
12.3英寸悬浮式中控大屏内置上汽阿里斑马智行互联2.0系统，这套多媒体系统大范围的应用在上汽大通多款车型上面，功能方面配备车辆设置、在线音乐、在线电台、智能语音交互等功能。
座椅延续了双拼色设计，前排座椅整体宽大且内部填充物较为厚实，带来不错的乘坐舒适性，功能方面十分丰富，主驾驶位座椅具有八向电动调节、电加热、通风、按摩和记忆功能，副驾为座椅具有四向电动调节、电加热、电动腰托功能。
动力方面，2021款上汽大通MAXUS G20 PLUS继续提供汽油、柴油双动力组合，其中，柴油版车型搭载 “上汽π”2.0T发动机，上限功率120kW，最大扭矩375N·m，汽油版本车型搭载了2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，上限功率165kW、最大扭矩350N·m；传动系统方面，全部匹配采埃孚8速手自一体变速箱，带来平顺流畅的驾驶感受。
上汽集团两大乘用车品牌年中刚刚完成品牌划分的重新定位，荣威面向传统用户，注重舒适与尊贵体验，这在荣威iMAX8这部车上能获得完整诠释。
先说外观，毫无疑问在参考了市场上卖座的MPV车型后，设计师将目标方向定格为霸气豪迈、凶悍有力的调性，毫无疑问荣威iMAX8有着极高识别性的突破性外观。如此霸气外露的MPV前脸设计，在埃尔法走红前是难以现象的，将近90%的面积全部被巨型点阵式中网所覆盖，中网由亮黑色鳞片状装饰板构成，由全新纯色狮标LOGO向四周呈放射状发散。
提升精致观感离不开镀铬饰条的装扮，但为了尽最大可能避免过于LOW气质，避免被说成土气，有品味的设计师在前唇、D柱的镀铬饰条上增加了暗纹强化了细节美感，门沿镀铬饰条也搭上了ROEWE字样。
荣威iMAX8的内饰运用了包括环抱式设计、一体式空调格栅、双液晶大屏等流行设计手法。内饰的工艺与质感站在荣威品牌的最高位置，特别整车的座椅品质下了一番功夫，达到了极高水准。观感高级之外，10层复合结构软硬恰到好处，柔软的前端让身形与座椅充分贴合，后端的支撑力又能够消解长途乘坐的疲劳感。
座椅由德国Bader打孔头层小牛皮面料缝制而成，触感温润细腻，以最能带来尊贵感的第二排座椅为例，首先是功能全面，包括通风、按摩、加热，腿托、航空头枕一应俱全，座椅还可以前后360mm范围移动。
双12.3英寸液晶仪表盘+中控屏提供了界面科技氛围，中控屏搭载的斑马车机最新的智行VENUS系统，界面美观度出彩，只是复杂界面响应上存在一丝卡顿，相信随系统固件升级更新会得以改善。
iMAX8在车内做了一个移动“魔吧”吧台由一个0-60°的车载冰箱以及一套茶具或咖啡套装组成，这个吧台能在第一排到第三排前自由移动。魔吧的移动也无需驾驶员操作，第二、三排乘客通过语音便可将其呼唤过来，但是使用前需要手动激活语音系统，然后再对其进行呼唤。
全新400TGI动力为2.0T涡轮增压直喷发动机，上限功率234Ps，最大扭矩360N·m，为了充分的发挥出发动机潜能，荣威iMAX8选用爱信8速手自一体变速箱，可以说全新规格动力首次出现在上汽车型之上，也站在了MPV同种类型的产品的高位。
底盘方面，车辆采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，更重要的是为了最大限度提高乘坐舒适性并兼顾驾驶感，荣威在底盘悬架相关零部件的选择上下足了功夫，例如前悬挂减震器选用了ZF旗下萨克斯所供应，专为MPV车型量身定制的减震器，轮胎选用了米其林Primacy 4浩悦4轮胎保证静音性与舒适性。
传祺M8从此前2.0设计升级到了凌云翼3.0设计语言，前格栅尺寸更大，威严的造型能在车流中脱颖而出，天生一副声势磅礴的面庞，在增加高档感知中，相信这样的前脸造型能被更多人接受，即使是一辆商务定位的MPV也能很好的平衡家用，也就是说领秀系列能做到宜商宜家的用途。
作为传祺M8的进阶车型，大师系列进行了更为个性豪华的造型升级，采用全新的“震天翼”前脸，竖向倒梯状的前脸开口配以粗壮的竖向镀铬格栅，打造更高级的视觉上的冲击力和威慑力，提升个性豪华感，成为用户的专属定制车型，大师系列很适合出席商务场合，即使老板还没下车，霸气激进造型也可以彰显出不凡气度。
两种造型设计的不同，三围尺寸上也有了一些差异，大师系列长度会更长一些，采用源自豪华游艇的设计灵感，将B/C/D柱隐藏式设计，打造出贯穿式悬浮式车顶效果，带来敞亮的空间感。车窗上部和车门底部都采用镀铬饰条点缀，只不过大师系列整体设计思路会更夸张一些，运用了更低趴的套件，颇有些日系MPV改装成VIP风格后的味道。
作为主打两种不一样的风格需求的MPV，同样提供了彰显格调的蓝黑和轻奢棕米内饰颜色可选，还新增了中控台右侧（副驾驶前方）渐变式皮革打孔和高亮黑的饰板处理，再配合上触手可及软质包覆表皮，豪华感的营造也是高水准的，同时电子挡把的引入也提升了档次感。
车辆搭载了ADiGO智驾互联ECO，该系统汇聚了广汽智能化、网联化的最新成果，在智能物联系统方面为出行带来极大便利、乐趣的同时，也提高了驾驶安全性。能轻松实现“四屏智联”和“四音区语音控制”，是当前业内技术难度最高、交互最复杂的车内娱乐系统之一，这让它成为全世界首款拥有这一功能的MPV，用创新智能科技为座舱带来了媲美进口行政级豪华车般的尊贵体验。
传祺M8搭载了第三代2.0T+爱信8AT的动力组合，相对上一代发动机额定功率提升25%，最大扭矩提升22%，在1200rpm即可达到最大扭矩68%，如果是了解广汽传祺的消费者应该清楚，这款发动机也使用在GS8和GA8上，确保了品质可靠性。
看完了今天的内容，不知道你对我们的自主品牌中高端MPV还满意吗？其实三款自主品牌都具备十分好的总实力，同时还都各具特色，上汽大通MAXUS G20 PLUS拥有领先的第二排功能、配置和豪华氛围，同时还是一款尤为智能的MPV，动力上还提供汽柴油两种可选，荣威iMAX8的优势则在于“魔吧”和“魔屏”等科技性服务，传祺M8的造型硬朗霸气，动力输出方面更加令人满意，它们和GL8相比，都已经具备了一定的抗衡实力，而且性价比还要尤为占优，如果你也是这个级别车型的潜在用户，真的可优先考虑考虑我们的自主品牌车型。
