，小名隐形车衣，英文名：paint protective film，简称PPF，我出生于美国，火爆于中国，现在是2021年，掐指一算我到中国已经有九年了。很多人好奇我的年龄，其实问人家年龄真的很不礼貌。
我的爷爷出生于1958年，典型的50后，爷爷今年63岁了，跟大导演冯小刚是同岁的，爷爷出生于美国俄亥俄州的一家化学公司，那会叫GOODRICH化学公司就是现在的【路博润】特种化学品公司，我们家族早期的名字叫Estane，我们家族的成员外形是不一样的，爷爷是颗粒状的，爸爸是薄膜状的【TPU原膜】，我也是薄膜状的。【插一句：我看网上有很多文章标榜路博润是世界著名的TPU颗粒工厂，其实用脚丫想就知道你听说过吗？你没有，若不是华为的事件，你只了解这一个世界上有手机，有芯片，你会知道有光刻机这么个玩意吗？包括「讨厌」的荷兰ASML公司，很多基础材料的公司都不知名，都是属于闷声发大财的主。】
时至今日爷爷（TPU颗粒）的生产厂商有巴斯夫、科思创、路博润、亨斯迈、万华化学、上海恒安、瑞华、旭川化学等等，爸爸的生产厂商也有很多比如美国的Argotec，另外就是日本、韩国、中国都有类似厂家，目前市场公认还是美国TPU是最好的。因为性能实太好了，作为性能优良的弹性体，爸爸的下游产品方向十分普遍，在日用品、体育用品、玩具、装饰材料等领域得到普遍应用，比如鞋材、软管、线缆、医疗器械等，基本每天都应用于我们的生活，你一天不能离开的，你的手机壳可能就是TPU材质的，你的衣服也有TPU做成的配件。【很多小姐姐的各种背带都是TPU材质的，远距离就跟没带一样】
直到多年以后，有了TPU材质的隐形车衣，我应运而生了。自此隐形车衣在市场上得到了最大力度的宣传，任何一个商品耐久性是很重要的一个点，很多耐久性不强的产品都是昙花一现。
我首次出现在中国是2013年，火于2018年，大火于2021年，因为现在什么车都贴我了，最早我主要是贴法拉利，兰博基尼，劳斯莱斯，后来到了BBA，对就是上海名媛都看不上的BBA，以及一众的二线豪华品牌，比如凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹等基本都在四五十万以上的车吧，现在呢？基本都在贴了，比如我见过贴车衣的就有：BYD的汉、唐、小鹏、领克的012345、吉利缤越、哈弗H6789、甚至见过老头乐贴车衣、以及梦寐以求的五菱宏光贴车衣，总之万车皆可贴吧！
我其实只有在中国是最火的，在国外并不火，也火不起来，因为祖国人民最爱贴膜！也因为很多原因······
中国有传承千年的节俭文化，战国时期的《左传》就有记载：俭，德之共也；论语也有很多关于君子节俭为德行的记载，一直到今天的“光盘行动”都是文化的传承，从骨子里我们大家都希望我们的东西可以用的更持久，形成了强大的民族习惯，即使知道这东西就是用一段时间，比如我们常见的包书皮，书就用半个学期，手机贴膜，手机保护壳，手机基本就是用两年的时间，80年代很多杯子也会加个保护套，慢慢的变少看的电视遥控器也是加了各种保护套，明明知道没必要但是忍不住，这就是常说的文化的惯性。
中国的文化里对于完美的追求是强于任何其他的文化的，中国的儒释道文化里很多图腾都是圆的，典型的八卦，都是追求圆满的，也可以讲所谓的‘处女情结’，这算是一群人的洁癖了。
任何需求的满足，都要取决于人力资源是不是能够支撑，刚好中国的劳动人民非常勤奋，非常聪明，我们的初中毕业生可以快掌握装备手机这种在国外只有工程师才能玩的技术，而且我们的人力成本极低，一个手机膜多少钱50块钱，在欧美没有50美金相信我，没人给你提供服务，那就太贵了，在非洲以及东南亚国家，那里的人恐怕不想学、也学不会这么复杂的操作，更别提复杂程度超级高的汽车贴膜了，不可能，绝对不可能？
中国对车的认知已超越汽车本身，汽车是一种社交工具，社交就涉及到面子问题，不贴个膜保护车，也得贴个膜保护面子，一台车无论是家用还是商用，出门在外总不能灰头土脸的，稍微有点社会经验的都知道出门办事，开个福克斯和开个奔驰，抑或是开个保时捷你带的自信和最终别人的对待方式完全不同。
因此，先天的文化驱动带来的充分条件，后天的人力资源充沛的必要条件，中国就成了汽车贴膜行业发展的一片沃土，我也就在这片土地上真正的扎根了。
而在国外我很难盛行的原因也无非，发达国家，人力成本极高，且人家对于汽车的观念也和我们也有明显区别，而对不发达地区，有些甚至不及我国80年代的经济情况，回到80年代即使有这么个产品请问谁会买，另外一点就是不得不强调，中国劳动人民是极其勤奋且聪明的，就贴车衣这个活，很多老外根本学不会。
太深入的过往我们不去深究，太复杂的化学反应我们不去讨论，就解决关键的问题？
说实话要了解这些就真的太复杂啦，为了把这写东西全部用“人话”说清楚，着实费了一番功夫。
这几个都是我的旁系兄弟姐妹，除了他们世界上还有RB、TPR、TR, EVA都属于我们高分子材料家族的，其中PU、PVC、是跟我一起应用于隐形车衣领域的，我就只介绍他们，那么问题来了，TPH是啥？TPH是个根本不存在的“玩意”，就是大表哥PVC“男扮女装”了下，没看名字特别像我吗？对喽，最早就为了假冒我的，但是演技太差非常容易被拆穿。
PU【英文名Polyurethane】是一种高分子聚氨脂合成材料，PU就是我们常见的革料。种类有很多种，有贵的也有便宜的，密度小、硬度高，耐磨、弹性佳，但吸水性强、易断裂、易黄变。PU常用于篮球、网球鞋中底或后掌中底夹层，也可直接用于休闲鞋外底，这就是我的「大表哥」。
PVC【英文名Polyvinylchloride】「二表哥」就是赫赫有名的聚氯乙烯，是当今世界上大范围的应用的一种合成材料。上图
二表哥跟大表哥一样也是革料，不过二表哥就要廉价的多了，二表哥耐油，耐磨，绝缘性能好，但防滑性能差，不耐寒，不耐折，透气性差。
二表哥生产的隐形车衣，用一段时间就会硬化，最终的结果就是开裂，脱胶，撕不下来了。
TPH【英文名二表嫂】PVC加了增塑剂后的产物，假模假样的要取代TPU，但是韧性很差，不具备有效的保护性，半年恢复到PVC的样子，紧接着就是开裂，脱胶，撕不下来了。
TPU【英文名Thermoplastic Polyurethane】热塑性聚氨酯弹性体，是一种线性高分子材料。TPU的优点是弹性好，韧性强，耐磨，耐油，耐候性强，TPU相对PVC密度大。
1，拉拉伸看回弹性：PVC和TPH几乎无弹性，拉伸后会严重变形，缓慢收缩；TPU则会迅速回弹，有点皮筋的感觉，但是只是回收，不会弹到手，且韧性很强，拉伸需要用力，收缩力大与皮筋。
3、燃烧闻味道：PVC/TPH燃烧后气味刺鼻冒黑烟，闻完有头疼的感觉，燃烧后成黑色硬块，用硬物可以压成粉末；TPU燃烧为白色烟雾，味道轻很多，有人说有香味，我反正没闻到，有糊味是真的，燃烧后成黑色粘稠液体，用镊子夹下有拉丝。
问题二：TPU由二异氰酸酯、扩链剂和聚合物二元醇这三种成分反应生成，脂肪族和芳香族的区别就是二异氰酸酯的种类不同：
二异氰酸酯的组分是「二苯甲烷二异氰酸酯」（MDI）生成的TPU为芳香族（含苯环）如图：
二异氰酸酯的组分是「六亚甲基二异氰酸酯」（HDI），生成的为脂肪族TPU如图：
先说简单的，不需要写方程式的，芳香族TPU相对密度小、相对偏硬、相对偏脆。
因为脂肪族的TPU中C- H键相对来说比较稳定「饱和」，芳香族的C- H键不稳定「不饱和」，非常容易被氧化，其原理：MDI的两个苯基之间的亚甲基桥在紫外线的环境下很容易被氧化，亚甲基桥失去氢，MDI被氧化形成醌亚胺结构，氧化过程并不会对TPU的物理特征产生非常明显影响，但是黄边是不可逆的，也就是我黄了，但是我依旧可保护你的爱车，黄了我还是有用的，我在想如果芳香族的我去贴一台黄色的兰博基尼，应该毫无违和感吧。
答曰：阳光照射下，1个月准黄，可以延缓，就是加入紫外线稳定剂的情况下，最多能抗三个月。格外的注意的一点是：⚠️脂肪族并不是不黄变，而是黄变的速度很慢而已。
先解释下长在我身上的硬段和软段吧，脂肪族和芳香族的TPU都有硬段和软段。
大分子二元醇和二异氰酸酯连接形成长分子链，分子链较长且表现为柔性，于是就成为了我的软段部分：扩链剂「短链二元醇」和二异氰酸酯连接成了我的短链结构，表现为刚性称之为硬段结构。
于是乎神奇的我就这样产生了，硬段软段相间的特殊结构赋予了我既有弹性又有不错的机械性能且可热塑加工的特殊性能，从而使我作为介于塑料和橡胶之间的一个新类高分子材料得到普遍应用。到这里大多数人应该看明白了吧，不同的大分子多元醇，扩链剂和多异氰酸酯的选择搭配可制取千千万万个我的兄弟姐妹。
TPU的分子链是（AB）n型嵌段线性结构，其中A为高分子量的聚酯或聚醚，B一般是丁二醇，AB链段间化学结构是二异氰酸酯。
根据A结构的不同，TPU可分为聚酯型、聚醚型、聚己内酯型、聚碳酸酯型等等，TPU的整体分子链都是线性结构，区别其实是在于软链段是聚醚多元醇还是聚酯多元醇。
聚酯型：柔性好，抗水解很差，成本低，这类车衣贴完一般2年内就会糊在车上了，撕都撕不下来，这个处理起来是很恐怖的，完全不成型了，这类问题的处理就必须要伤漆了。
目前市场上好的隐形车衣基本都是聚己内酯型的，其中路博润的Estane系列的一些型号的颗粒是很适合生产高品质车衣的。
这里有个BUG，是不是能够通过什么测试快速检测呢？有的，但是很难，因此最简单的方式是选择一个有品牌，有历史，有口碑的品牌，再找个有品牌，有技术，有服务的店贴就可以了。
根本不需要像我这样去研究明白，这是我更新的最后一篇关于隐形车衣的文章，也是最深入的一次。
到这里我还是胶囊状的颗粒，接下来我就要被做成薄膜状的，也就是TPU原膜，很多人是没见过TPU原膜的样子的，其实很简单就是透明的膜，大概6mil的厚度，这里说下mil是个什么单位，mil（中文译音：密耳），即千分之一英寸，等于0.0254mm（毫米），我经常被定义为8.5mil的厚度，就是0.215mm，其实我一直不知道8.5mil的厚度是怎么来的，因为其实一直就是7.5mil。
有人原膜下个步骤就是涂布不胶水和涂层了，我是没见过这样的一个过程的，所以大部分的了解也是来自于网络，其中常常会出现的，有阿克泰克的隐形车衣原膜，亚士兰的胶水，汉高的胶水等等相关企业。再经过分切就成了一个我，身高1.52M，体长15M，体重大概10公斤的我。
这里面就要谈到，车漆的结构，原车漆和后喷漆的差别，一起车漆的伤害有哪些了，这样一些问题我的第一篇文章已经做了详细介绍。
隐形车衣史上全攻略9900字 - 隐形车衣测评人的文章 - 知乎741114
本次我主要来讲下，我到底行不行，我收集了网络上的一些视频，另外就是我自己做了一个比较暴力的测试，不废话上视频。
第一层 pet保护膜，保护涂层，裁膜前去掉，第二～三～四层是一体的，分别是第二层 热修复涂层 大约0.8-1mil，第三层 基材 （TPU TPH等还有别的材质，讲材质会讲到）大约6mil，第四层 胶，第五层 pet保护膜，保护胶，贴膜前去掉
①先说胶水，胶水简单，胶水现在基本都还不错，但是我担心有无底线的商家省成本无底线捏，脱手后，手粘不好，3抠，胶面朝上，左手按住膜，右手指甲抠十次，观察胶面有无明显亮斑，有说明脱胶了。如果脱胶说明未来撕膜会留胶，问：贴了还要撕吗？如果剐蹭了需要补膜，要先撕下坏掉的膜，留胶了去胶（伤漆）且费事的很。
② 再说基材，通过第一个问题，我们直接PASS了PVC、TPH和芳香族的TPU，但是他们的样子你还是有必要了解的。
有图有真相的测试：消费者如何把膜拿在手里就可以分辨其好坏，咱们提供一个简单又靠谱的方法，用美工刀切下待测试的膜一小条（宽2cm，长10cm为宜）做缓慢拉伸，动作要领：缓慢，细致观察；
优质膜的表现：膜拉伸到2倍左右慢慢的出现纹路，纹路缓缓出现，非常的细，非常密，大概拉伸至四倍长度，纹路全部体现出来，非常细致。如图
一般的膜的表现：膜拉伸到不到2倍左右慢慢的出现纹路，纹路呈开裂状态，缝隙很大，伴随断裂的声音，纹路之间距离较大，涂层感觉比较硬。如图
较差的膜的表现：膜拉伸到不到2倍左右慢慢的出现纹路，纹路呈开裂状态，缝隙很大，伴随断裂的声音，纹路之间距离很大，纹路未完全体现出来，TPU断了。如图
除了纹路之外，用手去摸也可以对涂层有所感知，这需要手感，优质膜的相对柔软表面感觉比较涩，劣质的膜表面很硬，表面十分光滑且泼水性很强，可以用水彩笔画下，画上去的说明泼水性差，画上去后立刻凝珠说明泼水性很强，泼水性强的膜非常有可能会出现水斑。
我听说在贴膜行业有句话叫三分膜七分贴，首先这句话我是不认同的，贴的技术固然重要但是膜才是基础，把一个烂膜贴的极致有什么用呢？我曾经就有台毛豆三被某 的一个品牌贴毁了，快速黄变并且脱胶很严重，我觉得膜和贴两者应该是充分必要条件缺一不可，我们贴车衣寻求的是保护作用，而保护作用的实现其本质是两个环节，产品+施工，因此没有几分几分的区别，而是充要条件的问题，膜好是充分条件施工好是必要条件，价格好是参考条件。
理由：裁膜机的配备一为不伤车，二为省膜，三为速度，潜台词就是这家店的生意特别好，吃饭排队的餐厅一定具备好味道，不用问理由，排队就是最大的理由，
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隐形车衣你不得不知道的101个问题（持续更新） - 隐形车衣测评人的文章 - 知乎7358352
裁膜机是可以预排的，尤其是店里车很多，可以几个车一起裁，拼板可以更合理的利用边角材料。
专车专用的速度是比手工快一些的， 具体也看熟练度，因为排队所以要保证一定的速度。
车衣是非常精细的技术，对环境的要求是最高的，要求封闭，要求无尘，要求有除尘设施，甚至灯光都有要求，其中除尘设施就很重要，目前见到的设备有两种，一种喷雾，一种是喷水的，喷水的只能是开头喷下，效果不持久，喷雾的可以一直喷，效果更好，我见过一些店云山雾罩的，开始不明白，后来知道这是在除尘。
很多店面是不具备除尘设施的，因此在施工上有可能会出现灰尘被贴进膜里面，一旦进去取出来的概率很低。
洗车全套设备，贴膜全套设备，拆装的全套设备，假如发现常规设备都没有，可能贴膜的不在这个店里，而是需要从另外的地方调人。
电影里的场景，昏暗的灯光配合夜色显的无比的荒凉，专业贴膜的灯光应该是亮如白昼的，即使是在白天也会如此，灯光需要很亮，而且要达到无影的程度，灯光的频率要足够高，可以用手机的打开视频试试，是不是会闪频，闪频的灯光非常容易导致视疲劳，影响施工时必然的。
为什么要看库存，这是最真实的说明，这家店生意到底好不好，生意好的店肯定是来不及天天调货的，生意好的店关注的不是时间效率问题，之前在闲鱼上看到很多卖膜盒子的，我大胆猜测下，一定是有很多商家生意很差，去买一些盒子来告诉我们，生意很忙，需要排队，其实盒子都是买来的空盒子，因此查看库存是很重要的判断标准。
为什么要去生意特别好的店，或许是因为营销做得好，或许是施工做的特别好，或许是服务做的特别好，一般是都挺好，神枪手不是教官培养出来的，而是子弹培养出来的，在这个行业应该也奏效。
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施工时有标准流程的，标准流程下来没有两天是干不完的，有些车可能要3-4天，具我了解专业的施工店是绝不会在施工时间上让步的，两个原因：1不缺活，2要口碑；
查伤（这是专业店特别关键的一个步骤，查伤是为了做个提前声明，车本身就带伤害，规避店里的风险，湖肯定是吃亏吃过来的）
2，专车专用裁膜，裁膜前有专业的师傅给确定实施工程的方案，内饰膜贴不贴，拆不拆门把手，拆不拆标志，是否有改动的想法，后备箱是不是整张下等等问题
先冲车（what，怎么又洗），一般的贴膜顺序是从上往下，先贴顶，机器盖，后叶，4个门，前叶，后备箱，前后刚，底边，
贴完要查一遍有没问题， 然后上报店长，有问题再作处理，有的就需要返工。
这些流程我是上次去给我贴车衣的店做护理时候，观察了几台车，又问了几个技术梳理出来的，我不确定对不对，但是我觉得比较细致，仅供大家参考。
什么是服务，就问自己感受就可以了，有没有被冷落，感觉舒服不舒服就可以了。
店面服务非常周到，也许才能活的更持久，我们的保障才更持久，所以服务也是一个细节。
1，在刚刚完成车衣贴装后的3天内，不建议开着就上高速浪，因为车衣还没有完全贴合，容易把边给吹开。
2，同样，施工后能够顺利洗车，但是不要用高压水枪对着车衣冲，也容易冲开。
3，建议施工完后可以给车子晒晒太阳，新车要去去车厢内的味道，同时车衣内的水分需要一定的时间和条件来蒸发和干燥，只有这样才可以让车衣与车漆完美贴合，不至于空气进入后造成翘边和空洞。注：高温天气不要暴晒，水分快速蒸发容易起泡。
4，漆面膜装贴完成后，应让其固化超过24小时，再进行清理洗涤，或其他类似操作。此过程可使压敏胶完全固化，并且彻底蒸发完所有水分。
5，对于顽固污渍的处理，能够正常的使用亮漆稀释剂或99%的高浓度酒精擦洗，这不会伤害到漆面保护膜。
7，若遇到淋雨。请及时清洗。每两个月对膜面进行一次常规护理，每半年对膜面进行一次深度护理。
8，禁止使用溶剂型清洁剂，除虫剂和脱脂剂。严禁对漆面保护膜，抛光，研磨。
9，如果漆面保护膜表面有虫尸、树胶或鸟粪，请及时清洗整理，如长时间不清洗，可能会留下腐蚀或斑点。
各隐形车衣品牌都有配套的保养护理产品，价格高低不等，这个没有研究过没有发言权，我用过一个套包，效果挺好，擦完很亮。
好了应该够全面，够详尽了，希望对广大车主有帮助，码字码图不易，感谢加精华！
最近很多朋友要我推荐贴车衣，而且大部分都问1.5万范围的，其实1.5万的范围确实有是有不错的车衣的，因此我专门写了一篇文章，你们可以看下。
首先尝试用开水冲一下，看看能不能修复，这样一个时间段注意烫伤，如果不奏效的话，还可以找一个热风枪烤一下，但是很多人是不具备热风枪这个条件的，那么还有一个小办法是拿一个防风的打火机，对着有划痕的地方烤下。这里要强调一下不可以，停滞时间太久，这样的话会把车或者车漆烧伤。
那么这种情况就说明这个话相对来讲是比较深的，通过这样的方式无法修复的，你也就可以放弃修复了，但是保护性不会下降。
这种就是看情况了，如果是有他人的责任，根据责任大小来赔付车衣的比例，如果自己的责任就是要自己承担成本了，还有人买了车衣保险，这也是个办法，可以找保险公司赔付。
车衣不但是划痕可以修复，很多轻微的腐蚀也可以修复，修复办法跟划痕修复的道理基本一致开水冲一冲，烤枪烤一烤，或者是打火机烧一烧都是可以修复的，如果修复不了就说明腐蚀的非常严重，这样一个时间段就没有必要再去做过度的处理了，就这样了。
